近年来,南极地区以其独特的旅游资源吸引了越来越多人的注意[6],自20世纪90年代初至今已有近70万人到访南极地区旅游。南极旅游逐年兴起,北半球主要发达国家,尤其是欧美国家都在国际南极旅游者协会（the International Association of Antarctica Tour Operators,IAATO）组织的管理下积极参与南极旅游业的各个环节,建设自己的旅游船队,并开展与南极旅游相关的发展趋势[7]、空间格局[8]、环境影响[9,10]、管理措施[11,12]等研究。中国赴南极旅游的游客人数同样增长快速,目前已成为第二大南极旅游客源国,同时也是南极旅游人数增长最快的国家。与我国南极旅游人数快速增长不相称的,是目前国内不完善的极地旅游运营管理体制和与极地旅游有关的系统性研究。我国对南极的研究注重基础科学方面[13,14,15,16],对南极旅游的研究相对滞后,缺乏对南极旅游资源的系统性基础研究,对南极旅游资源的分类和评价研究几乎处于空白状态,国外对这方面的研究也鲜有报道。而对南极旅游资源的分类及特征等进行研究有助于摸清南极旅游资源状况,进而依据不同资源类型的特点制定相应的南极旅游行为准则,以便更好地参与南极旅游资源开发,提高我国在南极旅游商业运营中的话语权,保护南极生态环境。因此,本文尝试对南极旅游资源进行分类,并对不同类型旅游资源的空间分布特征进行探讨,以期为南极旅游资源的评价、开发与保护提供参考。
1 南极地区与南极旅游
南极旅游是指在南极地区所开展的商业性旅游活动[20]。《南极条约》冻结了各国对南极的领土主权要求,南极仅可用于和平目的的开发利用。因此,南极是属于全人类共享的旅游资源,南极旅游成为了除科学考察之外人类和平开发利用南极的主要方式之一。IAATO相关数据显示[21],参与南极旅游的经营者由1992—1993年的10个增加到2018—2019年的44个,船舶数量由12个增加到56个,每年的航次数量由59个增加到360个。近30年来,参加南极旅游活动的游客人数从6704人增加到55489人,增长了7.3倍。参与南极旅游的中国游客从2000—2001年的17人快速增长至2018—2019年的8149人,所占比例从不足0.2%增长至14.7%,成为仅次于美国的第二大客源国（图1）。总体来看,南极旅游的热度呈逐年上升的趋势,相比全球南极旅游人数的增长速度,中国游客对南极旅游需求的增长更加快速。
图1
图1
不同年份南极地区游客总量和中国游客数量
Fig. 1
Statistics of Antarctic tourists from the world and China in different years
2 南极旅游资源分类
南极地区大部分被冰雪覆盖,近乎整体都可划为冰雪类旅游资源,但是如此划分对于南极旅游资源研究并无实际意义。同时在南极地区,生态系统脆弱、自然环境恶劣,并非所有冰雪区域都适于开展旅游活动,南极内陆绝大部分冰雪景观是不具备旅游开发条件的。鉴于严酷的自然条件、生态环境保护以及旅游安全条件等方面的限制,人类在南极地区的旅游范围是有限制的,旅游资源的开发是有节制的。因此,本文从南极旅游实际出发,收集相关资料,仅对目前已开展实质性旅游活动的主要旅游资源进行分类研究。
2.1 分类方法
2.2 数据来源
数据主要来自于国际南极旅游者协会（IAATO）网站（https://iaato.org/）发布的2016—2019年南极地区旅游地信息、南极条约秘书处网站公布的南极条约缔约国最新年份年度信息（Antarctic Treaty Party Annual Information）[25]和游客站点指南信息（Visitor Site Guidelines）[26],2015年国际鸟盟（BirdLife International）发布的南极重点鸟区（IBAs）报告（Important Bird Areas in Antarctica 2015 Summary）[27],南极条约体系下南极历史遗迹和纪念物名录（2019）（Revised List of Historic Sites and Monuments,HSM）[28],以及其他相关的文献和书籍。
2.3 南极旅游资源的分类结果
依据南极旅游资源的属性,经不完全统计和分析,共确定南极地区已开展实质性旅游活动的主要旅游资源单体为558个,按属性可分为8个主类、18个亚类和30个基本类型,具体的旅游资源分类和单体情况如表1所示。
表1 南极地区主要旅游资源分类表
Table 1
| 主类 | 亚类 | 基本类型 | 旅游资源单体 | 单体数量 |
|---|---|---|---|---|
| 地文 景观 | 自然 景观 综合体 | 山丘型 景观 | 维斯特福尔德丘陵、邦戈丘陵、拉斯曼丘陵、席尔马赫丘陵 | 4 |
| 沟谷型 景观 | 泰勒谷 | 1 | ||
| 地质与构造 形迹 | 生物化 石点 | 詹姆斯罗斯岛、维加岛、西摩岛 | 3 | |
| 地表 形态 | 峰柱状 地景 | 斯卡林岩柱、莫里岩柱 | 2 | |
| 奇特与象形 山石 | 帆船石 | 1 | ||
| 岩土圈灾变 遗迹 | 火山及其遗迹（企鹅岛、迪塞普申岛、保利特岛、布朗断崖、墨尔本峰、观测山、埃里伯斯火山、特拉诺瓦山、特罗尔山、伯德山） | 10 | ||
| 自然标记与自然现象 | 自然标 志地 | 地理南极点、地磁南极、南磁极、冰穹A | 4 | |
| 水域 景观 | 河系 | 瀑布 | 瀑布（维加岛） | 1 |
| 地下水 | 泉 | 温泉（迪塞普申岛） | 1 | |
| 冰雪地 | 积雪地 | 岛屿、南极半岛和南极大陆登陆游览地（库弗维尔岛、丹科岛、维恩克岛、企业岛、奥恩群岛、龙格岛、尤斯弗尔岛、托格森岛、古迪尔岛、彼得曼岛、阿根廷群岛、普尔夸帕岛、德塔耶岛、象岛、艾丘群岛、西摩岛、特里尼蒂岛、占领岛、尼可港、天堂港、波特尔角、瑞纳角、普罗斯佩克特角、勒古皮尔角、布朗断崖、锡比沙角—哈利特角、丹尼森角、阿代尔角、图森角、安纳岬、阿罗史密斯半岛、迪布泽角等）① | 98 | |
| 现代 冰川 | 坎贝尔冰川、西科尔斯基冰川、加拿大冰川、联合冰川② | 4 | ||
| 海面 | 游憩 海域 | 南奥克尼群岛、南设得兰群岛、南极半岛、维多利亚地等地的周边海域（特拉诺瓦湾、安德沃得湾、多里安湾、鲸湾、巴特利特湾、哈迪湾、诺伊迈尔水道、雷麦瑞海峡、杰拉许海峡、夏洛特湾、利斯湾、玛格丽特湾、捕鲸者湾、钟摆湾、波特湾、沃克湾、希望湾、南极海峡、西尔瓦湾、威廉敏娜湾、罗斯海、埃雷拉海峡、多尔曼湾、福尔尼湾、格雷厄姆海峡、埃里伯斯及特勒湾、斯科勒特海峡、普莱诺湾、马顿湾、珀尔帖海峡、佩诺拉海峡、里塞斯湾等）③ | 94 | |
| 小型 岛礁 | 南极半岛周边岛屿、罗斯岛等（龙格岛、尤斯弗尔岛、维恩克岛、雷麦瑞岛、布斯岛、企业岛、南森岛、梅尔基奥尔群岛、佩雷尼奥岛、昂韦尔岛、温特岛、海德鲁尔加岩、菲什群岛、德塔耶岛、马蹄岛、斯托宁顿岛、珍妮岛、迪塞普申岛、乔治王岛、企鹅岛、纳尔逊岛、格林尼治岛、半月岛、斯诺岛、利文斯顿岛、劳里岛、科罗内申岛、星盘号岛、保利特岛、魔鬼岛、斯诺希尔岛、戴诺岛、茹安维尔岛、罗斯岛、占领岛、富兰克林岛、恩克斯堡岛等）④ | 80 | ||
| 生物 景观 | 植被 景观 | 其他 植被 | 南极半岛北部及周边岛屿（地衣、苔藓、藻类等） | 1 |
| 野生 动物 栖息地 | 水生动物栖 息地 | 南极海域（海豹、鲸、磷虾等） | 1 | |
| 主类 | 亚类 | 基本类型 | 旅游资源单体 | 单体数量 |
| 生物景观 | 野生 动物 栖息地 | 鸟类栖息地 | 重要的鸟类栖息地（彼得曼岛、斯托宁顿岛、锡尔群岛、库弗维尔岛、吉布斯岛、乔治王岛、纳尔逊岛、迪塞普申岛、象岛、格林尼治岛、半月岛、利文斯顿岛、劳里岛、科罗内申岛、保利特岛、魔鬼岛、西摩岛、斯诺希尔岛、特里尼蒂岛、古尔丹岛、茹安维尔岛、罗斯岛、占领岛、富兰克林岛、恩克斯堡岛、危险群岛、科伯恩岛、布卢夫岛、布朗断崖、锡比沙角—哈利特角、丹尼森角、阿代尔角、希望湾、斯卡林和莫里岩柱）⑤ | 34 |
| 天象与气候景观 | 天象 景观 | 太空景观观 赏地 | 极光、极昼、极夜、日晕、月晕观赏地（南极地区） | 1 |
| 天气 与气候 现象 | 极端与特殊气候显 示地 | 咆哮西风带、寒区/旱区 | 2 | |
| 建筑与设施 | 人文 景观 综合体 | 教学科研实验场所 | 各国科考站（长城站、弗雷站、布朗站、冈萨雷斯维德拉站、韦尔纳茨基站、阿克托夫斯基站、奥尔卡达斯站、麦克默多站、帕尔默站、别林斯高晋站、埃斯佩兰萨站、奥希金斯站、诺伊迈尔站、罗瑟拉站、圣马丁站、冈瓦纳站、锡格兰尼岛站、卡里尼站、迪塞普申岛基地、斯科特基地、梅尔基奥尔站、马里奥祖切利站、卡斯蒂利亚站、阿蒂加斯站等） | 91 |
| 文化活动场所 | 小型博物馆、水族馆（Casa Moneta博物馆、阿图罗普拉特船长站博物馆、布兰斯菲尔德博物馆、奥希金斯站博物馆、埃斯佩兰萨站博物馆、斯科特基地博物馆、帕尔默站水族馆、西格尼站水族馆、麦克默多站水族馆、迪蒙·迪维尔站博物馆） | 10 | ||
| 宗教与祭祀活动场所 | 小型教堂（圣三一教堂、弗雷站教堂、埃斯佩兰萨站教堂、麦克默多站雪之教堂） | 4 | ||
| 交通运输场站 | 机场（Novo机场） | 1 | ||
| 实用建筑与核心设施 | 独立场、所 | 弗雷站体育馆 | 1 | |
| 陵墓 | 墓地（乔治王岛小型公墓、劳里岛小型公墓、西格尼岛公墓、汉森之墓、布罗姆斯基岛公墓） | 5 | ||
| 特色 店铺 | 旅游商店、邮局、酒吧（弗雷站旅游商店、古迪尔岛纪念品商店、古迪尔岛邮局、帕尔默站商店、韦尔纳茨基站酒吧、韦尔纳茨基站商店、麦克默多站纪念品商店、阿蒙森—斯科特站纪念品商店） | 8 | ||
| 景观 与小品 建筑 | 雕塑 | 普拉特船长半身像、圣马丁将军半身像、帕多船长半身像、列宁的半身像 | 4 | |
| 历史遗迹 | 物质类文化 遗存 | 建筑 遗迹 | 历史遗迹及纪念物（沙克尔顿的小屋、英国A基地、沃迪屋、Y基地遗址、E基地遗址、W基地遗址、迪塞普申岛捕鲸站遗址、南极条约纪念碑、达摩小屋、长城站1号楼、梅尔基奥尔群岛灯塔、夏古第一次远征队遗迹、夏古第二次远征队遗迹、瑞典南极探险队遗迹、劳里岛斯科蒂亚湾遗迹、汉森之墓、阿代尔角小屋、埃文斯角的小屋、特拉诺瓦小屋、丹尼森角遗迹等）⑥ | 73 |
| 旅游购品 | 工业 产品 | 其他 产品 | 明信片、首日封、纪念币、地图 | 4 |
| 人文活动 | 人事 活动 记录 | 地方 人物 | 别林斯高晋、詹姆斯·库克、约翰·戴维斯、詹姆斯·克拉克·罗斯、博克格雷温克、欧内斯特·沙克尔顿、罗伯特·斯科特、奥托·努登舍尔德、罗阿尔德·阿蒙森、道格拉斯·莫森、亚得里安·杰拉许、让—巴蒂斯特·夏古 | 12 |
| 地方 事件 | 南极探险活动、南极科考活动、《南极条约》签署 | 3 |
注：①~④ 据IAATO近五年南极地区旅游地数据整理;⑤ 据国际鸟盟发布的IBAs（2015年）数据,结合IAATO近五年南极地区旅游地数据整理;⑥ 据《南极条约》体系下南极历史遗迹和纪念物（HSM）名录（2019年）,结合IAATO近五年南极地区旅游地数据整理。
2.4 南极旅游资源的分类特点
（1）旅游资源类型多样,自然资源类别丰富
从南极旅游资源分类及各类型旅游资源数量统计结果（表2）可以看出,南极地区旅游资源主类齐全,拥有地文景观、水域景观、生物景观、天象与气候景观、建筑与设施、历史遗迹、旅游购品和人文活动全部8个旅游资源主类。拥有旅游资源亚类数量18个,其中自然类旅游资源亚类12个,人文类旅游资源亚类6个,分别占分类体系中相应亚类总数量的92%和60%。拥有旅游资源基本类型数量30个,其中自然类旅游资源基本类型18个,人文类12个。
表2 南极地区旅游资源类型、数量统计表
Table 2
由此可见,南极地区自然旅游资源类型丰富,具有较大优势,总体上属于自然观光型旅游资源。人文旅游资源类型相对偏少,缺少非物质类文化遗存、农业产品、手工工艺品等4个亚类,这与南极地区的实际情况相符。南极大陆与其他大陆相距遥远,直至19世纪才首次被人类发现,是世界上发现最晚、同时也是唯一一个没有土著居民的大陆,至今仍没有常住居民,被称为最后一片净土。同时随着《南极条约》等一系列文件的出台,严格限制了南极地区的人类活动,使南极地区成为全人类共有的最大自然保护区[29],保护了这里的自然生态环境原貌。
（2）各类型单体数量差异明显,水域景观占比大
从单体数量上看,各旅游资源类型的资源单体拥有量存在一定差异（图2）,其中自然类旅游资源单体342个,占资源单体总量的61%,人文类占比39%。自然旅游资源中,水域景观类单体数量最多,占资源单体总量的50%,主要以冰雪地、游憩海域、岛礁等资源为主;其次为生物景观类,占资源单体总量的6%,主要是野生动物特别是鸟类（企鹅）的栖息地,因受气候条件的限制,南极地区植被景观比较匮乏,仅分布着地衣、苔藓、藻类等一些低等植物。人文旅游资源中,建筑与设施类单体数量最多,占资源单体总量的22%,以各国科考站、小型博物馆等为主;历史遗迹类次之,占资源单体总量的13%,全部为南极历史遗迹及纪念物;人文活动类旅游资源占资源单体总量的3%,大多与南极探险活动有关。从以上分析可以看出：在资源单体数量上,南极地区以自然景观为主,人文景观为辅;南极地区旅游资源在数量与类型上的分布特点是一致的。
图2
图2
各类型旅游资源的资源单体拥有量分布
Fig. 2
Proportional distribution for each type of tourism resources
3 南极旅游资源空间分布特征
图3
图3
南极地区旅游资源空间分布
注：底图数据来源于国家青藏高原科学数据中心[38]。
Fig. 3
Spatial distribution of Antarctic tourism resources
（1）空间分布不均衡,呈明显的集聚分布特征
南极地区旅游资源分布范围广泛,在南极半岛和南极大陆地区均有分布,但分布非常不均衡。在南极半岛及附近海域,旅游资源点呈密集的组团状分布,平均密度为 5.92个/万km2;而在南极大陆及附近海域,旅游资源点则呈散布态势,平均密度仅为 0.1个/万km2。将整个南极地区按照南极半岛和南极大陆两部分来计算地理集中指数（G）,计算结果为78.5,G值较大且接近100,也反映出这里的旅游资源分布不均衡,集中程度高。
采用最邻近指数（R）来确定其空间分布类型,结果显示：南极地区旅游资源R值为0.39;对南极半岛及附近海域、南极大陆及附近海域分别计算R值,结果显示：两个区域的R值分别为0.59、0.55。R值均明显小于1,表明南极地区旅游资源空间分布呈现显著的集聚型分布特征。
（2）形成两个高密度集聚区
核密度分析结果（图4）显示,整个南极地区的旅游资源分布存在两个“核心”,即高密度集聚区。主核心位于南极半岛西北部格雷厄姆地沿海及附近岛屿,特别是在南设得兰群岛、帕尔默群岛及丹科海岸等地,著名的迪塞普申岛、尼可港、丹科岛等均位于此处;次级核心位于罗斯海周边岛屿及附近大陆。
图4
图4
南极地区旅游资源核密度分布
Fig. 4
Kernel density estimation (KDE) distribution of Antarctic tourism resources
（3）各类型旅游资源空间分布特征略有差异
整体上看,不同类型旅游资源具有大致相同的空间分布特征,都具有南极半岛旅游资源密度高、南极大陆沿海地区次之、南极内陆最少的趋势;具体来看,不同类型旅游资源的空间分布特征又略有差异。水域景观和历史遗迹这两类旅游资源的分布特征与南极旅游资源的整体趋势基本一致。生物景观类旅游资源主要分布在75°S以北的南极半岛和南极大陆沿海地区,这主要是由该类型资源的自身特点决定的。建筑与设施类旅游资源在南极的分布与其他类型旅游资源的分布存在明显差异,在南极大陆地区呈离散分布,这主要是由于该类旅游资源主要由各国在南极建立的科考站以及站内的博物馆、水族馆、特色商店等构成,南极设站选址除了考虑本身的科研需求外,已有科考站分布、设站国家的战略需要和整个国际社会的政治需求也是重要因素[41]。
4 结论与讨论
4.1 结论
（1）依据南极旅游资源属性,经不完全统计分析共确定南极地区已开展实质性旅游活动的主要旅游资源单体558个,按属性可分为8个主类、18个亚类和30个基本类型。
（2）南极地区旅游资源主类齐全,自然旅游资源类别丰富,具有较大优势,总体上属于自然观光型旅游资源;各旅游资源类型的资源单体拥有量存在差异,自然类旅游资源单体占比61%,其中水域景观类单体数量最多。
（3）南极地区旅游资源空间分布不均衡,呈现显著的集聚型分布特征,在南极半岛西北部格雷厄姆地沿海及附近岛屿处、罗斯海周边岛屿及大陆处形成两个高密度集聚区。气候环境条件和旅游资源可达性是影响南极地区旅游资源空间分布的重要因素。
（4）与我国相关的南极旅游资源相对较少,中国在南极旅游开发中的参与度和成熟度也相对较低。未来我国应尽快摸清南极旅游资源状况、加强南极旅游影响研究,拓展我国南极科考站的旅游和宣传功能,积极参与南极旅游的商业化运营,推动我国南极旅游发展。
4.2 讨论
4.2.1与我国相关的南极旅游资源情况
虽然来自中国的南极游客人数已排名世界第二位,但与中国相关的南极旅游资源则相对较少,在南极216个人文类资源单体中,与中国相关的主要是我国在南极设立的四个科学考察站。这主要是因为南极人文类旅游资源主要涉及早期的南极探险活动和现代南极科考活动,由于中国几乎没有参与南极早期的探险活动,因此与中国相关的人文类旅游资源相对较少。目前我国长城站1号栋已被列入了南极历史遗迹和纪念物名录,近年来这里接待的游客人数也增长较快,最近几年每个南极旅游季的接待人数都在2000人以上（图5）。但总体来讲,我国相关的南极旅游资源在旅游参与度和成熟度方面仍相对较低。
图5
图5
南极长城站到访人数年际变化趋势
注：相关数据来自于IAATO网站（
Fig. 5
Interannual variation of tourists to the Great Wall Station in Antarctica
随着南极旅游业的快速发展和旅游资源的深度开发,越来越多的南极科考站对游客开放,我国应在不影响科考站科研功能和损害周边环境的基础上,以现有的四个科学考察站为依托,适当拓展低纬度科考站的旅游资源功能,尤其是在特色店铺和文化宣传方面,利用南极旅游国际化特点,发挥南极科考站作为旅游资源的宣传功能,使其成为宣传中国政策、人文地理、环保理念、基础科研的一种有效途径,传播中国声音,增加全球对中国的了解。同时,在我国第五个南极科考站——罗斯海新站的建设过程中,也应在站区设计、环保、运行等方面考虑其作为旅游资源的可行性和影响。
4.2.2 对我国南极旅游业发展的建议
（1）摸清南极旅游资源特征
南极具有独特的自然环境和生态系统,目前国内外对南极旅游资源尚没有统一的旅游资源分类方法,本文也仅参照我国通行的旅游资源分类体系对南极已开展实质性旅游活动的资源进行了初步分类。随着全球一体化和经济科技的快速发展,南极在大国经济发展和国际政治博弈中扮演着越来越重要的角色[42]。鉴于南极旅游资源的独特性和唯一性,且是南极资源中唯一目前可以开发利用的资源,更应该成为我国参与南极治理和资源利用的重要手段之一。目前,欧美国家都在积极参与南极旅游的商业化运营,我国在积极参与的同时,应独辟蹊径。首先,要摸清南极旅游资源的特征,在南极科考和南极旅游运营过程中建立南极旅游资源数据库,进而根据南极旅游资源的独特性建立适用于南极地区的旅游资源分类体系;其次,应以IAATO的统计数据为基础,形成我国自己的南极旅游年报,统计每个南极旅游季中我国南极旅游人数、登陆地、旅游工具、科考站接待情况等数据,为国家及时调整南极旅游政策和管理措施提供重要依据。
（2）加强南极旅游影响研究
大量游客进入南极,必然会对南极环境和生态系统带来影响。比如船舶燃油泄漏、废弃物排放等都可能会对南极大陆和海洋环境造成影响,密集人流会对南极生态系统产生直接干扰,游客在南极活动可能会将外来物种引入南极,进而威胁南极脆弱的生态系统等。国内外学者和相关组织都认为南极旅游会对南极环境和生态系统产生影响,但影响程度和范围没有进行量化研究。我国应依托南极长城站,鼓励长期的站区生态环境变化研究,深入研究人类旅游活动对南极生态环境的影响范围和程度,定量评估南极生态系统的脆弱性和承载力,为我国南极科学考察站的游客接待和管理提供科学数据,也为制定适用于我国国情和IAATO组织的行为准则提供参考。
（3）建立南极旅游行为准则
IAATO成立于1991年,以南极保护为宗旨,并为此建立可行的、严格的南极旅游行业标准[43],以促进适当、安全、环保地进行南极旅游活动;相关准则包括：有关上岸游客人数以及工作人员对游客最低比例的规定和限制,特定参观点开发、活动和野生动物观赏准则,参观前后活动汇报要求,游客、船员和工作人员简报,工作人员、船只指挥官和驾驶员要有南极经验,应急计划以及紧急医疗救援计划等。为了应对我国日益增加的南极旅游人数和长城站接待人数,保护南极环境和生态系统,2018年2月9日发布了《南极活动环境保护管理规定》,对南极旅游活动的组织实施与总结报告、环境影响评估与保护、应急救援、特种设备管理等进行了详细的规定。但这对规范我国南极旅游秩序、保护南极环境来说远远不够,应在IAATO行为准则的基础上,形成适用于我国国情的南极旅游管理、组织、申请审批、游客行为等一系列准则,规范我国极地旅游市场,树立南极生态旅游的大国形象。
（4）积极参与南极旅游的商业化运营
目前,南极旅游的常用交通工具包括船只和飞机,根据2019年的统计,在IAATO注册从事南极旅游活动的交通工具共计85架/艘,其中飞机10架,船舶75艘。根据85架/艘交通工具的国籍分布统计,从事南极旅游活动的交通工具主要来自美国和英国,他们提供了40%以上的交通工具,其中美国提供了27.5%的传统探险船（C1）、50%的中型船舶（C2）和全部的大型船舶（CR）,远超其他国家。从全球分布来看,只有17.5%的传统探险船（C1）来自距离南极最近的南半球,中型船舶（C2）和大型船舶（CR）全部来自于欧美国家。可以看出,与南极的距离并不是限制从事南极旅游活动的因素。
目前,国内开设了极地旅游线路的公司都只扮演了代理商的角色,没有真正参与到整个旅游项目的运营中去,路线的制定、交通工具的选择、费用的多少等都由外国旅游探险公司来决定,中国旅游公司在这方面受限较多。随着我国极地旅游人数的逐年攀升,我国应积极参与南极旅游的商业化运营全过程,全面提升我国在极地旅游运营中的国际地位,适时制定极地旅游发展规划,全面推动极地旅游破冰船建设,培养与极地旅游相关的人才队伍,制定相关的旅游行为准则,并加强与IAATO和其他国家的国际合作。另外,可根据南极旅游形势的需要,适当拓展我国南极科考站作为旅游资源的功能,作为宣传中国的一种有效途径,但同时应制定完善的站、馆旅游行为准则,最大程度地保护南极环境和生态资源。
参考文献
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南极中山站极光形态的统计特征
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南极长城站和中山站降水形态变化特征的研究
Variations of precipitation form at the Great Wall station and Zhongshan station, Antarctica
论我国南极立法的适用范围
On the scope of application of Chinese Antarctic law
发展中的我国南极冰川学研究
Developing study on Antarctic glaciology in China
Antarctic tourism: The responsibilities and liabilities of tour operators and state parties
IAATO overview of Antarctic tourism: 2018-2019 season and preliminary estimates for 2019-2020 season
我国旅游资源分类与评价方法对比研究
Comparative study on methods of tourism resource classification and evaluation in China
旅游资源分类方法及其应用研究
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非传统旅游资源概念及分类体系研究
Study on concept and classification system of nontraditional tourism resources
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Environmental Research & Assessment Ltd
国外南极旅游研究综述
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基于GIS空间分析技术与地理探测器（Geodetector）方法,使用旅游政务网、地理空间数据云、政府报告和统计年鉴相关数据,对2001—2017年间影响山西省国家A级旅游景区空间分布的影响因素进行了分析,包含社会政治因素（相关政策、常驻人口、交通状况）、经济产业因素（三产占比、旅游收入、生产总值）和自然环境因素（海拔高度、河流水系、平均气温）。结果表明：① 社会政治因素和经济产业因素变化较大,属于动态影响因素,自然环境因素变化较小,属于静态影响因素;② 相关政策、常住人口、交通状况、旅游收入、生产总值5个三级动态影响因素的影响能力值从2001—2017年间不断加强,而三产占比三级动态影响因素呈现波动下降,海拔高度、河流水系、平均气温3个三级静态影响因素的影响能力值变化较平稳;③ 从演化过程来看,2001—2017年间社会政治因素影响能力值逐年增加,是影响程度最高的二级影响因素,经济产业因素发展为影响程度第二的二级影响因素,自然环境因素发展为影响程度最小的二级影响因素。结果可为合理评价和指导区域旅游业全面发展提供有力支撑,促进旅游业发展,为旅游景区空间结构优化和旅游产业升级提供科学依据。
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贵州洞穴空间格局及影响因素分析
DOI:10.11821/dlxb201611010
[本文引用: 1]
以贵州水文地质图和地形图为基础,利用ArcGIS对境内近5000个洞穴洞口海拔、经纬度提取及所在地层、岩性、水系、构造划分,并运用最邻近指数、空间分析与耦合分析处理,研究了贵州全省4960个洞穴的分布特征,探讨了洞穴空间格局与地理要素之间的关系。通过对贵州洞穴进行点格局分析,得出最近邻指数为0.53,泰森多边形检验其变异系数达72.469%,符合凝聚分布模式;并采用点密度函数将全省洞穴划分为4个集聚区和1个弱影响区,即遵义—铜仁强影响区、毕节强影响区、黔西南—六盘水强影响区、贵阳—安顺—黔南强影响区和黔东南弱影响区。其中贵阳—安顺—黔南强影响区是洞穴最主要的分布区,占全省洞穴总量的36.63%,该影响区面积占全省面积的24.67%。贵州洞穴分布呈西密东疏的分布特征,形成明显的“片状”格局。在其研究背景下,地层、岩性、构造、气候、水文、海拔等因素主要制约洞穴的分布、数量、空间格局及其发育。
Spatial pattern of the caves in Guizhou province and their the influencing factors
成都市休闲旅游资源空间分布特征及影响因素
Spatial distribution characteristics and influencing factors of leisure tourism resources in Chengdu
中国特色小镇的空间分布及其产业特征
Spatial distribution of characteristic towns and their industrial characteristics in China
中蒙俄经济走廊自然旅游资源格局及影响因素研究
Study on spatial distribution and its influencing factors of natural tourism resource in China-Mongolia-Russia Economic Corridor
基于POI的北京物流业区位特征与分异机制
DOI:10.11821/dlxb201706011
[本文引用: 1]
物流节点和物流企业作为物流空间的核心载体和组织主体,其区位特征和分异机制识别对优化城市物流空间布局、合理配置物流资源有重要意义。2014年12月基于腾讯在线地图平台,采集了北京市4396个物流POI。采用产业集中度评价、核密度分析等方法,刻画了北京物流空间格局,阐明了类型差异、供需侧因素与区位选择行为的微观作用机理,揭示了交通、地租、资产对空间分异形成的内在机制。研究表明：① 物流企业和物流节点呈现协同集聚和空间分离相结合的区位特征;物流活动总体呈现“中心边缘、近郊和远郊交错”的空间格局,与物流就业空间耦合度低。② 由物流园区和物流中心构成的公共物流空间是政府引导的结果,由服务于特定行业和终端用户的配送中心构成的末端物流空间多为企业主导,两者区位分异显著。③ 在物流区位形成过程中,政府通过规划交通线路和货运场站改变交通区位条件,配置物流仓储用地影响不同区域物流地租和可得性,进而调控企业行为并形成物流空间的类型与职能分异;企业则通过资产配置的差异化来满足不同服务对象的多样化需求,促进专业化分工并形成物流空间的对象分异。
Location characteristics and differentiation mechanism of logistics industry based on points of interest: A case study of Beijing
江苏省优质旅游景区分布格局和空间演变特征分析
Analysis on distribution pattern and spatial evolution characteristics of high-quality tourist scenic spots in Jiangsu province
北京城市休闲商务区的时空分布特征与成因
DOI:10.11821/dlxb201508003
[本文引用: 1]
城市休闲商务区（Recreational Business District, RBD）作为城市重要的游憩空间,为外来游客和城市居民提供休闲消费的场所,逐渐受到学界和业界重视。目前大多数研究还停留在概念层面,在分类、空间结构、分布规律、分异成因等方面上还缺乏一定的实证和定量研究。结合前人研究经验,重新定义RBD,并依据城市RBD的特征和属性将其分为大型购物中心、休闲商业街、城市休闲区三类。选取1990年、2000年、2014年三个时间截面对北京各类城市RBD点进行统计,采用基尼系数、空间插值、核密度分析、地理探测器等方法,结合ArcGIS软件,对北京城市RBD的时空分布特征和成因进行分析,得出以下结论：① 时序上看,北京城市RBD的数量和规模不断增加,增速变快,不同类型的RBD出现不同幅度的空间扩张;② 北京城市RBD的空间集聚程度不断加强,不同类型的RBD,存在一定的增幅和增速差异;③ 北京城市RBD的整体空间结构呈“单核聚集—双核发展—网状扩散”的发展模式;④ 城市RBD多选址在交通便利、临近旅游景区、居民和游客密度较高、地价相对较高的地区。⑤ 游客密度对各类型的城市RBD规模均有较大影响;对于不同类型的城市RBD,各因素对其规模的影响也有所不同。
Temporal-spatial pattern and contributing factors of urban RBDs in Beijing
南极1∶100万行政边界数据集(2014)
Antarctic 1∶1000000 administrative boundary dataset (2014)
极地旅游发展研究
Development of polar tourism
南极旅游的发展和对我国的建议
The development of Antarctic tourism and suggestions for China
基于大战略考量的我国南极科考站选址区位研究: 建设海洋强国视角
Research on locations for China's new stations in the Antarctic based on grand strategy: A perspective of building maritime power
南极资源利用与中国参与: 基于自主治理理论的分析
The utilization of antarctic resources and China's engagement: An analysis based on self-governance theory
