基于区域一体化的长三角地区城市竞合空间演化研究

范擎宇, 杨山, 刘帅宾

自然资源学报 ›› 2024, Vol. 39 ›› Issue (4) : 929-941.

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自然资源学报 ›› 2024, Vol. 39 ›› Issue (4) : 929-941. DOI: 10.31497/zrzyxb.20240411
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基于区域一体化的长三角地区城市竞合空间演化研究

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Spatial evolution of urban co-opetition in Yangtze River Delta region based on regional integration

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摘要

长三角区域一体化国家战略旨在提升长三角地区整体实力和国际竞争力。以具有全球重要竞争力的长三角地区为案例地，从城市发展的竞争与合作的角度，在测度2006—2021年长三角地区41个城市的竞合水平基础上，运用空间马尔科夫转移矩阵和重叠社区发现模型等方法，分析长三角地区城市竞合水平的时空特征及交互关系。结果表明：（1）伴随着长三角地区竞合水平整体向上发展的变化，长三角地区在空间上呈现从以上海、南京、杭州为中心的孤岛式分布格局逐步向以沪宁合、沪杭甬“片状”连绵一体化空间格局转变，长三角中心区的功能越发突出。（2）从竞合水平时空转移特征看，城市受到自身发展影响存在类型间的转移惰性和路径依赖，多数城市不论是邻域还是自身转移类型均保持很强的稳定性；邻域状态强化了区域低竞合城市的空间集中和高竞合城市的空间溢出，并带动了俱乐部收敛的空间扩散。低邻域和较低状态下各竞合水平类型城市基本位于长三角外围区，高邻域和较高邻域状态下各竞合水平类型城市主要位于长三角核心区和中心区。（3）从网络社区和交叠城市看，长三角地区竞合水平不断向网络化和组团化转变，反映了长三角地区开始从城市间竞合转向城市圈之间竞争和城市圈内部合作的关系。

Abstract

The national strategy of regional integration of the Yangtze River Delta (YRD) aims to improve the overall strength and international competitiveness of this region. This paper selects the YRD region, which participates in global competition, as a case study, starts from the co-opetition level of urban development momentum, and measures the competition and cooperation level of 41 cities in the region from 2006 to 2021. Using the methods of spatial Markov transfer matrix and overlapping community discovery model, this paper analyzes the spatio-temporal characteristics and interaction of urban co-opetition level in the study region. The results show that: (1) With the overall upward development of the co-operation level, the spatial distribution pattern of the YRD region has gradually changed from the isolated island distribution pattern centered on Shanghai, Nanjing and Hangzhou to the "sheet" continuous integrated spatial pattern of Shanghai-Nanjing cooperation and Shanghai-Hangzhou-Ningbo cooperation, and the function of the central part of the region has become more and more prominent. (2) From the perspective of the spatio-temporal transfer characteristics at the level of co-opetition, cities are affected by their own development with inter-type transfer inertia and path dependence, and most cities maintain strong stability both in their neighborhood and in their own transfer types; The neighborhood state strengthens the spatial concentration of low co-opetition cities in the region and the spatial overflow of high co-opetition cities, driving the spatial diffusion of club convergence. Most of the cities with low neighborhood and low state are located in the peripheral area of the YRD, while most of the cities with high neighborhood and high state are located in the core and central area. (3) From the perspective of network communities and overlapping cities, the level of co-opetition in the YRD region is constantly changing to network and teamwork, which reflects the relationship between co-opetition within the YRD city circle.

关键词

城市竞合空间 / 空间马尔科夫链 / 重叠社区发现 / 长三角地区

Key words

urban co-opetition space / spatial Markov chains / overlapping community discovery / Yangtze River Delta region

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范擎宇, 杨山, 刘帅宾. 基于区域一体化的长三角地区城市竞合空间演化研究[J]. 自然资源学报, 2024, 39(4): 929-941 https://doi.org/10.31497/zrzyxb.20240411
FAN Qing-yu, YANG Shan, LIU Shuai-bin. Spatial evolution of urban co-opetition in Yangtze River Delta region based on regional integration[J]. JOURNAL OF NATURAL RESOURCES, 2024, 39(4): 929-941 https://doi.org/10.31497/zrzyxb.20240411
竞争与合作是人类社会客观存在和发展着的一种博弈过程[1,2]。在人类社会进入资本主义发展阶段后，作为市场经济重要特征的竞争受到政治、经济和社会等领域学者的重视与研究[3]。近一个世纪以来，随着全球化进程的加快，人类社会在加强竞争的同时，开始认识并强调合作的重要性[4]。1996年Brandenburger等[5]在《Co-opetition》一书中首次创造性地提出竞合（Co-opetition）的概念，认为竞合是一种将合作战略与竞争战略相结合，使商业活动获得成功的博弈论原则。随后相关学者通过研究进一步指出竞合是为创造更大的共同利益而进行合作，是为获得更多的利益分配而竞争的发展策略，竞合关系也是最复杂和最有益的关系[6⇓-8]。因此在竞争中强调合作，通过合作提高有序竞争的竞合关系逐渐成为学术界的重要研究方向[9⇓-11]。
1978年改革开放以来，中国实行中国特色的社会主义市场经济体制，学术界据此引入并拓展了西方的竞合概念和相关理论。相关学者对国外的竞合概念和理论进行了溯源[12]，并从区域竞合论的新视角分析区域关系[13]，提出联结城市竞合的理论分析框架[14]。随着城市群在全球经济地位的提升，城市群之间或群内城市间的竞合关系越来越受到学者们的关注[15,16]。已有研究从城市建设[16⇓⇓⇓-20]、经济发展[21⇓-23]、产业布局[24⇓-26]等视角对不同城市群的城市竞合关系进行研究。近年来长三角作为世界级城市群，是中国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，亦是学术界开展城市竞合研究的重要场域，研究内容围绕城市战略定位、高质量发展和长三角区域发展战略演变。已有研究质性分析了城市竞合关系、特征与新趋势，提出了长三角地区的合作类型、障碍及治理路径[27⇓-29]；也有文献基于生态位模型、空间计量模型等，量化分析了长三角区域的空间竞合关系及城市间竞合对经济发展的空间溢出效应，为城市扩容、错位、协同与合作发展提供了相关政策建议[22,23]。
对城市竞合关系的已有研究，为基于区域一体化的长三角地区城市竞合空间演化研究的开展提供了坚实的理论基础和现实参考，但大部分研究都聚焦于特定的某个领域，且将竞争与合作作为对立面进行分析[19⇓⇓⇓⇓⇓⇓-26]。在中国经济由高速增长转向高质量发展，国内国际双循环发展新格局加快形成的背景下，将竞争和合作作为一个整体来进行定量研究显得尤为必要[30,31]。因此本文选择中国参与全球竞争的重要空间载体——长三角地区为典型案例地，拟从城市竞合水平切入，定量分析长三角地区整体竞合时空格局和时空转移特征，再引入博弈社区重叠发现算法识别均衡状态下长三角地区的竞合空间单元，以期解决区域发展面临的竞合不充分和区域发展不平衡的现实问题，实现从空间碎化的竞争走向区域一体化的竞合，丰富现有空间集聚理论和发展动力机制，为城市相关研究注入新理念、新思想。

1 研究方法与数据来源

1.1 指标体系构建与数据来源

区域内城市竞争与合作既对立统一，又相辅相成，为有序解构区域系统内部城市的复杂竞合关系，从学理上认为城市作为一个开放巨系统，城市间存在着显著的垂直方向的竞争关系和水平方向的合作网络关系，且这种竞争基础上的合作与合作态势下的竞争相互融合形成的竞合关系推动区域内部各城市及区域整体发展[19,20]。已有关于城市竞争力指标更多的是强调对城市自身实力的一种体现，而忽略了城市间分工合作对城市发展的影响；竞争隶属于经济学和社会学的概念，早期城市发展时，经济学更多关注单个城市的发展能力，即竞争力。而在全球化时代，城市群作为区域发展的高级形态则强调区域一体化的竞合，且竞争是合作的基础。本文在参考前人研究的基础上，将城市的竞合水平看成一个整体，既包括城市对资源的吸引、转化和利用等方面的内部资本，即内在竞争力；也包括参与城市间联系的外部资本，即外部竞争力，外部竞争力是城市参与区域联系的基础，因此本文也称合作能力[19,20]。结合长三角区域一体化战略和高质量发展内涵[30⇓-32]，从经济、社会和环境等层面遴选核心要素构建竞合水平指标体系；在全面反映城市竞合内涵和特征的前提下，坚持科学性与合理性相结合、全面性与重点性相结合、可操作性和可比性相结合三大原则对指标合并归减。在经济层面，区域和城市经济的高效运行和持续高速增长与该城市的经济基础、科技支撑、产业结构和开放程度关联密切[22,32]，可以从产业升级转型、科技投入、对外贸易和对内依存等方面选用人均GDP、产业结构高级化、科学技术支出占公共财政支出的比例、科技人员占比、实际利用外商直接投资额、社会零售总额等指标表征。在社会层面，综合考虑城市的城镇化发展状况（人口城镇化率、建成区占比）和城市的基础设施情况[32⇓-34]（每万人拥有公共汽电车数、每万人拥有床位数、每万人拥有大学生数和人均拥有公共图书馆图书藏量）；城市基础设施在一定程度上决定城市对资源的集聚力和吸引力，反映了该城市对资源的配置和调控能力，致力于提高公共服务有利于资源的共享和流动。在全面推进绿色低碳和高质量发展过程中，良好的环境不仅能提升城市内部系统稳定性和持续发展，对吸引人才和投资等外部资源也很重要[21]，因此环境层面的竞合水平涵盖生态建设和环境治理方面[32⇓-34]，包括建成区绿化覆盖率、人均公园绿地面积、可吸入细颗粒物年平均浓度、污水处理厂集中处理率、垃圾无害化处理率。考虑到各指标之间可能存在相互影响，本文在对数据进行标准化处理后，先采用主成分分析法以减少变量之间的相关性，消除多重共线性的影响；再运用熵值法得到各指标权重以避免主观偏差[34]。
长三角地区作为引领全国高层面参与国际合作和竞争的强大引擎，正处于由竞争的极化状态向兼顾经济效率、社会公平和区域均衡转型的关键阶段。中国已明确提出“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务”，推动区域一体化发展，加快构建新发展格局是推动高质量发展的战略基点。考虑与当前宏观政策的衔接性和省域的完整性，推动“跨区域竞争”与“无地界合作”，本文研究的范围包括上海市和江苏、浙江与安徽三省的41个地级及以上城市。参照《长江三角洲地区区域规划》和《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，将长三角地区的41个城市划分为核心区（上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通、杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山和台州16个城市）、中心区（盐城、温州、金华、合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城11个城市）和外围区（除核心区和中心区外的江苏、浙江和安徽其余的14个城市）。本文的社会属性数据主要来源于2007—2022年的《中国城市统计年鉴》及各省与地级市统计年鉴[35]，部分缺失数据采用插值法补齐。路网数据来源于地球系统科学数据共享平台（http://nnu.geodata.cn/）提供的长三角1∶25万主要道路空间网络数据集；高铁时间数据主要来自中国铁路12306官网（https://www.12306.cn/index/）。

1.2 空间马尔科夫链

一个区域的竞合关系既与城市自身竞合能力的动态变化相关，也与邻近城市的竞合水平紧密联系在一起，即合作关系联系在一起。采用马尔科夫链能够有效分析长三角地区城市竞合关系的动态变化过程及其与邻近城市的空间关联特征。马尔科夫链是把连续状态的随机序列在具体应用中离散化为k种类型，通过计算每一种类型的概率分布及其演变的大体趋势来近似反映研究对象的类型转移特征[36,37]。其中，传统马尔科夫链是用一个k×k的马尔科夫转移概率矩阵表示不同年份区域城市竞合水平的转移状况，而空间马尔科夫链考虑了空间相互作用情况，引入“空间滞后”的概念作为条件，将空间滞后值纳入到传统马尔科夫链中构建出k个k×k阶概率转移矩阵。城市a的空间滞后值Laga是该城市邻域属性值的空间加权平均值，Laga的计算公式[25]如下：
Laga=∑a=1nYaWab
（1）
式中： Ya为城市a的竞合水平； Wab为空间权重矩阵。根据马尔科夫链的方法逻辑，将长三角地区城市竞合水平按照四分位（0.25、0.50和0.75）划分为四种类型（低竞合、较低竞合、较高竞合和高竞合水平），以更清晰地探索长三角地区城市竞合水平的时空转移。

1.3 重叠社区发现模型

城市竞合水平仅是对城市本身竞合能力的表述，不能反映城市在整个区域中的动态网络关联特征，但区域内部城市的竞合关系在不同空间层级、不同要素层面存在巨大分异，在空间上的相互作用主要体现在城市空间重叠，重叠社区发现模型能够有效识别区域城市之间联系的重叠空间格局，可以更为直接地帮助城市清楚在本地或网络中的最优发展路径[25]。在区域网络中，城市之间的竞合关系可以视为多个城市在区域发展中相互竞争或合作的博弈关系，并最终达到均衡状态，其中联系紧密的节点城市形成社区，区域内城市可以同属于多个社区[25,38,39]。
与相互独立的传统社区（非重叠社区）发现算法不同，重叠社区发现算法将城市之间的关系抽象为竞争与合作相互作用的网络关系，即在区域发展中城市参与到某个社区的概率由损失函数（加入社区的内在成本）和增益函数（加入社区的外部收益）共同决定[40]；再根据城市自身发展策略识别城市是否参与到某个或多个社区并开展竞争与合作，以实现自身利益最大化，并使整个区域网络的博弈结果达到一种均衡状态[25,38]。参考Chen等[38]利用博弈论框架的重叠社区检测方法，定义重叠社区发现模型中的损失函数 gi(L)和增益函数 Qi(L)分别如下：
gi(L)=Li-1×c
（2）
Qi(L)=12m∑j∈nFijδ^(i, j)-didj2m×Li⋂Lj
（3）
式中： gi(L)和 Qi(L)分别表示城市i在发展策略L下的损失函数和增益函数；c表示社区边的倒数；m表示社区内的边；Fij表示城市i、j的邻接矩阵； δ^(i, j)表示克罗内克函数，当城市i、j在同一社区时，函数值为1，反之则为0；di、dj、表示城市i、j的度；| Li∩Lj |表示城市i、j拥有共同社区的数量（个）[25,38]。

2 结果分析

2.1 城市竞合水平时空格局

长三角地区各城市的竞合水平由熵值法对各指标进行加权求和得到，而区域整体竞合水平则由各城市竞合水平的均值来反映。通过箱型图及核密度分析综合研判长三角地区的城市竞合水平时间演变特征，首先由箱型图（图1a）可知，研究期间随时间推移，长三角地区的城市竞合水平整体有所提升，均值从2006年的0.076上升到2021年的0.205，年增长率为0.81%；41个城市总体呈箱型集聚，异常值较少，绝大部分城市的竞合水平处于同一阶段，仅有部分城市离散程度较大。其次利用Kernel密度估计函数（方法参考文献 [33]）对其动态演进特征进行分析（图1b），从分布位置来看，长三角地区城市竞合水平分布曲线呈现小幅度右移趋势，也说明整体竞合水平不断增强、向上发展的变化特征；从分布形态来看，曲线主峰高度呈现波动上升，宽度逐年变宽的分布态势，表明了长三角地区竞合水平的绝对差异扩大；从极化特征来看，研究期内长三角地区的核密度曲线整体表现为单峰状，右侧尾部的多个小峰坡度趋于平缓，表明研究期内长三角地区竞合水平的极化现象逐渐减弱。
图1 2006—2021年长三角地区竞合水平时间变化

Fig. 1 Temporal variation of co-opetition level in Yangtze River Delta region from 2006 to 2021

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在空间上，选取2006年、2011年、2016年和2021年四个年份进行可视化，通过Kriging插值的3D拟合图清晰看出，研究期间长三角地区城市竞合水平呈明显的连续性变化，具有集聚性和集群性特征（图2）。以上海、南京、杭州为核心的孤岛式分布格局逐步向以沪宁合、沪杭甬“片状”连绵一体化空间格局转变。集聚性充分体现在长三角城市竞合水平不断向上海集聚，上海的极化效应不断得到强化，并已成为长三角单一的核心城市。集群性充分体现在以南京、杭州和合肥省会城市为中心的区域所在城市竞合水平差距在不断缩小，在形态集聚成群，形成以上海为核心的城市竞合水平集聚区域。具体分析，2006年，城市竞合水平的区域差异较大，上海、南京为核心的区域竞合水平较高，杭州和合肥竞合水平并不突出，皖北和浙西南为主的外围区呈低水平零星“点状”分布；2011年南京的竞合水平在整个区域相对下降，其他区域城市竞合水平呈现出不同程度的增长，尤其表现在上海—南京两个高值区已连接成片，扩散效应逐步强化，对周边地区的带动和促进作用不断增强，推动苏南地区由零星的点状转为网络的片状，长三角中心区域的城市基本集聚成群；2016年，上海的竞合水平扩散效应明显得到强化，对周边地区城市带动和促进作用不断增强，尤其是杭州和合肥城市竞合水平明显得到提升，长三角地区的竞合水平格局逐步由城市的“点状”向区域的“片状”转化。到2021年，长三角地区的周边地区和中心地区竞合水平整体都有显著提升，但区域内差异进一步减小，长三角地区的竞合差异进一步减小，沪宁合、沪杭甬“片状”连绵一体化空间格局已现雏形。
图2 2006—2021年长三角地区城市竞合水平克里金插值3D拟合

Fig. 2 Kriging interpolation 3D fitting of urban co-opetition level in Yangtze River Delta region from 2006 to 2021

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2.2 城市竞合水平时空转移

城市竞合水平在地理空间上的变化，往往表现出与周围城市较大的空间相关性，综合分析传统与空间马尔科夫转移概率矩阵，探索不同邻域背景下城市竞合水平的转移特征。由表1可知：（1）传统马尔科夫转移矩阵对角线上多数概率值（最小值为0.8153）大于非对角线上的，表明城市受到自身水平影响存在类型间的转移惰性和路径依赖，非对角线上的概率都位于对角线的两侧且不全为0，说明城市竞合水平存在向相邻水平转移的可能性但不存在跨级式跃迁。此外，长三角城市竞合水平存在俱乐部收敛，高、低竞合城市向下、向上转移的概率分别只有1.41%、16.46%，而较低和较高竞合水平城市向上转移的概率分别为17.83%和13.82%，城市间竞合水平变化呈内部趋同性。（2）邻域状态强化了区域低竞合城市的空间集聚和高竞合城市的空间溢出，带动了俱乐部收敛的空间扩散；若低竞合城市的邻近城市竞合水平也低，就会受到邻域的负向抑制作用，该城市保持低竞合状态并陷入低水平困境的概率较不考虑邻域状态时要高6.94%；高竞合城市维持高水平俱乐部行列的可能性与不考虑邻域状态时持平，而较高竞合水平城市向上转移的概率较不考虑邻域状态时提高5.53%。（3）不同邻域背景下城市竞合水平转移概率各不相同，对城市竞合水平向上、向下转移的影响具有非对称性，对于竞合水平低或较低的城市，其邻域城市为较高或高竞合水平情况下向上转移的概率（25.00%或40.00%）要明显高于邻域城市为较低或低竞合水平的概率（16.07%或9.52%）；竞合水平向下转移的城市仅存在于邻域城市为较高或高竞合水平的区域，且概率值较小，说明高邻域背景更容易带动城市整体竞合水平的提升。
表1 2006—2021年长三角地区城市竞合水平传统和空间马尔科夫转移概率矩阵

Table 1 Traditional and spatial Markov transfer probability matrix of urban co-opetition level in Yangtze River Delta region from 2006 to 2021

空间滞后类型 t/(t+1) 低 较低 较高 高 城市
传统 无滞后 低 0.8354 0.1646 0 0 164
较低 0.0064 0.8153 0.1783 0 157
较高 0 0.0066 0.8553 0.1382 152
高 0 0 0.0141 0.9859 142
空间 低 低 0.9048 0.0952 0 0 63
较低 0 0.9200 0.0800 0 25
较高 0 0 1 0 7
高 0 0 0 1 5
较低 低 0.8393 0.1607 0 0 56
较低 0 0.8462 0.1538 0 39
较高 0 0 0.8000 0.2000 30
高 0 0 0 1 29
较高 低 0.7500 0.2500 0 0 40
较低 0.0185 0.7593 0.2222 0 54
较高 0 0.0189 0.9245 0.0566 53
高 0 0 0.0227 0.9773 44
高 低 0.6000 0.4000 0 0 5
较低 0 0.7949 0.2051 0 39
较高 0 0 0.8065 0.1935 62
高 0 0 0.0156 0.9844 64
将长三角城市地域类型（核心区、中心区和外围区）与不同邻域状态下城市竞合类型相结合，对不同地域不同邻域状态下的城市竞合类型分布进行可视化（图3），并对比分析2006年和2021年两个年份的长三角城市竞合类型分布特征。从整体上看，两个年份的长三角核心区城市大多处于高邻域和较高邻域状态下，且以高竞合和较高竞合水平城市为主；长三角外围区大部分城市处于低邻域和较低邻域状态下，且以低竞合水平城市为主；长三角中心区城市因处在核心区和外围区之间，受邻域城市的虹吸或辐射效应，该地域城市的竞合水平波动较为明显。具体来说，2006年低竞合水平城市有13个，因受低邻域和较低邻域城市影响主要位于外围区（53.85%）和中心区（38.46%）；高竞合水平城市有10个，受高邻域和较高邻域城市的极化作用影响分别位于核心区（60%）和中心区（40%）。到2021年各邻域状态下城市竞合水平类型转移相较稳定，其中低邻域和较低邻域状态下的低竞合水平城市与高邻域和较高邻域状态下的高竞合城市主要分布在外围区（72.73%）与核心区（80%）。
图3 不同邻域状态下城市竞合类型分布

Fig. 3 Distribution of urban co-opetition types in different neighborhood states

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综合考虑2006—2021年不同邻域状态下自身竞合水平转移概率可以发现（图4）：（1）多数城市及其邻域城市的转移类型均保持稳定；（2）在邻域状态稳定的情境下有11个城市竞合类型发生转移，其中舟山和温州在低邻域状态下自身竞合水平实现向上转移；常州、扬州、泰州和滁州在高邻域状态下自身竞合水平向上转移，这些城市受南京的影响而自身竞合水平得到提升，盐城在较低邻域状态下竞合水平由低向较低类型转移；安徽省的淮北、马鞍山、铜陵和黄山竞合水平向下转移；（3）在邻域状态变化下有5个城市的自身竞合水平保持不变，其中淮安、台州和淮南在邻域城市竞合水平上升的情景下自身不变，蚌埠和池州在邻域城市竞合水平下降的情景下而自身不变；衢州是唯一一个因邻域城市竞合水平降低而自身降低的城市。
图4 2006—2021年长三角地区城市竞合类型转移格局

Fig. 4 Transfer pattern of urban co-opetition types in Yangtze River Delta region from 2006 to 2021

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2.3 城市竞合水平空间发现

区域内部城市竞合水平存在着强烈的空间集聚和扩散关系，在区域相互作用过程中，城市竞争加快要素集聚导致空间极化，城市合作产生要素溢出，推动区域均衡发展。为更直接地反映城市竞合的动态关联特征，首先计算在加权最短时间距离下两两城市的竞合水平关联强度，借助博弈重叠社区发现模型，将城市竞合水平关联强度作为城市竞合关系数据进行迭代，识别城市重叠空间形态与格局（方法详见参考文献 [25]）。博弈重叠社区发现模型将城市自组织的集聚状态视为社区结构，区域之间的多城博弈可理解为城市之间竞争与合作的策略选择直至达到均衡。而均衡发展大趋势要求各城市在保持自身竞争优势的同时又必须加大区域内城市的合作。基于社区内部合作相对紧密、社区之间合作相对薄弱的原则，将2006年和2021年的城市竞合关系网络划为多个子空间（图5）。
图5 2006年和2021年长三角地区城市竞合重叠社区

Fig. 5 Urban co-opetition overlapping communities in Yangtze River Delta region in 2006 and 2021

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从划分结果来看，2006年长三角地区共划分出7个社区（图5a），分别为以上海为核心的社区一、以南京为核心的社区二、以杭州为核心的社区三、以合肥为核心的社区四、以徐州为核心的社区五、以宁波为核心的社区六和位于皖北的社区七，这些社区和长三角地区的都市圈高度相似，以大城市为核心组团式发展，社区内部城市不仅地理位置邻近且往往处于同一省域内部。从社区重叠来看，这一时期长三角地区只有5个重叠城市，在城市总数中占比为12.20%，分别为湖州、嘉兴、常州、马鞍山和淮北，重叠城市数量有限，区域城市尚未形成相对成熟的竞合关系。
2021年共划分出6个社区（图5b），分别为以上海为核心的社区一（增加了社区六的核心城市宁波）、以南京为核心的社区二（增加了淮安和宣城）、以杭州为核心的社区三（增加了宣城）、以合肥为核心的社区四（扩张最为明显，增加了滁州、蚌埠、淮南、阜阳四个城市）、以徐州为核心的社区五（增加亳州）、以宁波为核心的社区六（增加了绍兴），位于皖北的社区七消失。2021年重叠城市增加到12个（占比29.27%），分别为安徽省的淮南、蚌埠、滁州、马鞍山、芜湖和宣城，江苏省的淮安和常州，浙江省的湖州、嘉兴、宁波和舟山，这些跨社区的重叠城市多是在两两大城市（上海、南京、杭州、合肥、宁波）的地理邻近效应和空间距离摩擦的叠加作用下形成，在地理空间上往往是长三角地区各大城市圈的交汇城市，既面临着城市圈之间的竞争，又具有城市圈内部的合作关系。

3 结论与讨论

3.1 结论

立足于区域一体化发展的战略需求，以城市发展基本动因——竞合水平为切入点，构建城市竞合水平评价体系，并据此采用核密度分析、空间马尔科夫链和重叠社区发现模型等方法，系统分析了长三角地区竞合格局的时空演变过程与特征。主要结论如下：
（1）随着长三角区域一体化战略的推进，长三角地区竞合水平整体呈增长态势，且在城市间的竞合水平更加均衡，竞合水平格局正从点状的核心—外围结构向组团状的网络化结构演化。即在一体化政策效应的持续作用下，长三角地区的竞合水平格局已经开始由以上海、南京、杭州为核心的分布格局逐步向以沪宁合、沪杭甬为代表的连绵一体化空间格局转变。
（2）在路径依赖和邻近效应的双重作用下，长三角地区城市竞合水平的时空转移类型存在多种情景。路径依赖是影响城市竞合水平演化的首要因素，位于长三角核心区城市的高竞合水平和外围区城市的低竞合水平演化较为稳定，而处于核心—外围过渡的中心区，城市竞合水平波动较为明显。邻域发展状态的影响也是竞合水平时空转移的重要力量，竞合水平向上转移的城市主要集中在高竞合水平城市的周边，而在低竞合水平集聚地区，多数城市仍然维持低竞合状态，甚至出现向下转移的态势。
（3）长三角地区竞合水平的时空关联网络结构更加复杂，跨越多个网络社区的城市数量增长明显。通过博弈重叠社区算法发现，2006—2021年间社区重叠城市数量由5个增加至12个，越来越多的城市竞争与合作的范围开始突破原有的社区范围，不断向高竞合水平城市的组团靠拢，以获取更多的竞合效益；组团内城市在地理邻近效应和空间距离摩擦的叠加作用下，既面临着城市组团内部竞争的压力，同时也 获取城市组团内部合作带来的收益，充分体现了城市群的功能。

3.2 讨论

长三角地区作为中国高质量发展先行示范区，是由不同类型和规模的城市通过各种竞合方式形成的一体化区域，其竞合方式已由单个城市向组团化的集群演化，从而使得区域竞合关系更加复杂多样。研究将竞合作为城市关系的整体，从宏观上研究长三角地区各城市之间的空间关联特征。伴随着中国经济社会步入高质量发展的转型关键阶段，以城市群、都市圈为载体的空间组织已经成为城市竞合关系的新形态[41⇓-43]，未来城市竞合关系的研究亟需解决两个方面的问题：一是城市群中不同城市在产业发展、创新创业、人才流动、政策制定等领域如何构建良性的竞争合作关系，发挥交叠城市的联动作用，既要能充分识别区域内各城市的优势领域，优化内部资源配置，还要兼顾各方利益，形成上下协同、优势互补的一体化区域，实现跨区域竞争和无地界合作。二是在区域一体化建设过程中，如何解决竞合过程中产生的城市发展不平衡现象，在推进中国式现代化实践进程中充分发挥长三角地区一体化建设的示范和样板作用。

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摘要
贸易合作是推动区域经济合作和区域一体化的关键环节。为了推动粤港澳大湾区建设,亟需明确粤港澳三地的贸易竞合关系,推动三地贸易协同发展,以期促进区域一体化、提升其在全球贸易格局中的地位。本文基于粤港澳大湾区在全球贸易格局中的地位及粤港澳三地的贸易关系分析,发现：① 粤港澳贸易规模整体呈上升态势,但湾区整体的金融环境仍需提升。② 随着广东与全球贸易联系不断增强,广东在贸易上逐步赶超香港,并与香港以转口贸易为主导的贸易模式在空间、商品结构方面存在较强竞争;港澳在转口贸易方面存在一定的潜在竞争。③ 广东在集聚水平上具有贸易竞争优势,香港在投资开放水平上具有显著优势,澳门在各项指标上均不存在明显优势。④ 粤港澳三地贸易联系不断加强,广东与港澳的贸易合作仍保留了部分“前店后厂”的特征,但加工贸易的比重正不断下降。⑤ 促进大湾区内部贸易合作,需发挥三地贸易优势,促进商品贸易错位发展,扩展各自贸易空间,加强服务贸易合作。
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本文引用 [2] 摘要

Trade cooperation plays an important role in promoting regional economic cooperation and regional integration. In order to promote the construction of the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area (GHMB) and enhance its position in the global trade network, it is urgent to clarify the trade relationship in GHMB and promote the coordinated development of trade among the three component tariff zones. Under this background, based on the data from International Trade Centre (ITC) and regional statistical yearbooks, this paper analyzes the evolution of trade competition and cooperation in GHMB, and tries to find a way to foster regional integration of GHMB. The results show that: (1) In the last decades, GHMB has expanded its overall trade scale and raised its status in the global trade network, which provide itself the potential to develop into a world-class bay area. However, its financial market still remains to be optimized thoroughly. (2) With the continuous strengthening of Guangdong's trade links with the world, Guangdong has gradually overtaken Hong Kong in trade volume. Thus, strong potential competition between Guangdong and Hong Kong’s re-export-led trade has arisen in terms of trade space and trade commodity structure. Besides, potential competition also exists between Hong Kong and Macao in re-export trade. (3) The three component tariff regions in GHMB have varied advantages in different parts of trade competition. Specifically, Guangdong shows a competitive advantage in trade at the level of agglomeration, Hong Kong has a significant advantage in the level of investment liberalization, and Macao has a relatively limited scale in most trade competitive indicators. (4) The trade links between Guangdong, Hong Kong, and Macao have been continuously strengthened. Trade cooperation pattern in GHMB still retains some characteristics of its earlier stages, as the stores in the front and factories at the back cooperation model. However, the proportion of processing trade in total trade volume has been declining. (5) To promote internal trade cooperation in GHMB, it is necessary to make full use of each other’s trading advantages, foster the cooperation and coordinated development of commodity trade, expand the trade spaces of the three component tariff zones, and promote closer cooperation in service trade.
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摘要
随着铁路交通的快速发展,其对区域空间格局的影响和塑造日益显著。文章以长江中游城市群为研究区域,使用2013—2019年铁路客运车次数据刻画区域铁路流网络,运用博弈交叠社区发现模型,从网络格局演化、交叠社区结构演化以及交叠空间演化方面对铁路流网络进行分析,同时分析了COVID-19疫情可能对铁路流网络造成的影响,主要结论如下：①长江中游城市群铁路客运经历了由普铁主导到高铁主导的转变,整体格局具有显著的空间异质性特征,铁路流网络关联形态表现出明显的层级特征与网络特性共存的现象,更多体现的是核心—外围的组合关系以及跨省域的网络空间关系。②使用基于博弈交叠社区模型进行空间交叠识别,2013年划分出4个社区,产生6个交叠城市,交叠社区城市在城市总数中占比为19%;2019年划分出6个社区,产生11个交叠城市,交叠社区城市在城市总数中占比为35%。③交叠空间从空间形态、区域位置以及城市功能等方面存在共性。在空间形态上,交叠空间呈团块状或条带状分布;从空间区位角度来看,交叠空间多位于省会城市周边,行政区域上多位于省间交界地带,独特的地理区位使得交叠城市多承担区域间交流互动;从城市功能视角来看,交叠城市依托铁路流通道,通过过渡与转换功能,表现为社区间网络联系桥梁。④COVID-19疫情可能对铁路流网络造成结构失衡、轴线中断、局部塌陷三方面影响。整体来看,对于长江中游城市群,可以尝试进一步优化和提升区域网络支撑能力,以更多的实际空间联系为依据,引导设施网络建设与共享;对于交叠空间,可以尝试进一步优化空间结构,实现由交叠空间组织向网络空间组织跨越,形成更高效互动的网络化发展格局。
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摘要
随着长三角区域一体化发展上升到国家战略,区域竞争与合作已经成为我国发展战略和政策制定中的重要问题。文章通过梳理1990年代以来长三角区域战略的演变历程、战略意图和政策效应,来探究长三角区域竞合特征及其趋势。研究表明,区域战略是系统研究长三角区域竞合的有效依据。长三角区域战略经历了从竞争为主到加强合作的历程,按竞合性质可将其归纳为竞争、合作和竞合三类战略。以区域战略透视长三角竞合新趋势,长三角多中心、网络化空间格局进一步发展成熟,都市圈成为竞合的重要载体,区域创新成为竞合的着力点,跨界合作带来新发展机遇。建议通过国家介入或中心城市主导的方式进一步加强区域合作。
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本文引用 [1] 摘要
With the Yangtze River Delta (YRD) regional integration rising to a national strategy,regional competition and cooperation have become important issues in Chinese development strategy and policy-making. By analyzing the evolution process,strategic intentions,and policy effects of national and provincial regional strategy in the YRD since the 1990s,this paper explores the characteristics and the trends of co-opetition in regional strategy. The research shows that regional strategy can be used as an effective basis for regional co-opetition study. The regional strategy of YRD experienced a process from competition to coordination and cooperation. According to the characteristics of co-opetition,regional strategy can be classified as competitive strategy,cooperative strategy,and co-opetition strategy. New strategy shows several trends: the multi-center and network spatial pattern of YRD is further developed,the metropolitan areas become important carriers of co-opetition,regional innovation will become the key issue,and cross-border cooperation brings new development opportunities. It's suggested that regional cooperation should be further promoted by way of national intervention or central city leading.
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摘要
以韧性城市理论为基础,构建城市人居环境韧性水平综合评价指标体系,探索2008—2020年长三角地区41个城市人居环境韧性水平的时空演化特征。研究发现：①从时序演进角度看,长三角地区城市人居环境韧性总体水平呈向好发展,但韧性水平的绝对差距也呈显著扩张态势,其演变周期可划分为“波动—提升—共生”3个阶段。②从空间分布角度看,城市人居环境韧性水平空间差异性较大,韧性高值区集聚于上海、浙东北、苏南地区,并由此区域向外呈层次明显的“核心—边缘”结构扩散趋势;城市人居环境韧性水平空间集聚水平呈良好发展趋势,已形成以四大地区为首的热点区域空间集聚特征。③从空间转移角度看,城市人居环境韧性等级的空间传递性较为显著,邻域背景下的城市人居环境韧性水平城市形成各自集聚的“俱乐部收敛”现象,等级转移具有明显的时空异质性特征。最后,提出要全面推进长三角区域一体化战略,加强交通基础设施建设等整体提升城市人居环境韧性水平。
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本文引用 [3] 摘要
Based on the resilient city theory,this study constructs the comprehensive evaluation index system of urban human settlement resilience,and explores the spatiotemporal evolution characteristics of urban human settlement resilience in 41 regional units in the Yangtze River Delta from 2008 to 2020. The research obtains the following findings: Firstly,from the perspective of temporal evolution,the overall level of urban human settlement resilience in the Yangtze River Delta shows a positive trend,but the absolute gap of the level of urban human settlement resilience also shows a significant trend of expansion,which can be divided into three stages of "fluctuation,improvement and symbiosis". Secondly,from the perspective of spatial distribution,the resilience level of urban human settlements shows a large spatial difference. The areas with high resilience are clustered in Shanghai,the northeast of Zhejiang and the south of Jiangsu,and shows an obvious core-edge structure diffusion trend outward from the region. The spatial agglomeration level of urban human settlement resilience shows a good development trend,and has formed the characteristics of spatial agglomeration of hot spots led by four regions. Thirdly,from the perspective of spatial transfer,the spatial transfer of urban human settlement resilience level is significant. Under the neighborhood background,the human settlement resilience level of cities shows the "club convergence" phenomenon,and the grade transfer has obvious spatiotemporal heterogeneity. Finally,in order to improve the resilience level of urban human settlements,it is proposed comprehensively promote the regional integration strategy of the Yangtze River Delta,strengthen the construction of transportation infrastructure.
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摘要
我国正处于全面建设社会主义现代化强国的关键时期,同时世界正面临百年未有之大变局,这对我国广大西部地区与全国同步实现现代化提出了严峻挑战。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、关于加快推进绿色低碳循环发展经济体系、“一带一路”倡议等国家战略的实施给西部地区发展带来了新的机遇。从国家发展战略、经济水平、社会发展、区位条件、资源环境、科技创新和改革开放等七个方面对西部88个地级城市竞争力进行综合评估,并在此基础上,结合国家生态功能区划,选择乌昌石新区、呼和浩特新区、北部湾新区、拉萨新区、西宁新区、银石新区六个最具发展潜力和竞争力的区域作为西部未来拟建新区,提出国家新区建设布局向西部倾斜,以政策红利促进西部新区和新兴增长极建设,以创新催生新业态新经济发展,大力培育绿色低碳循环经济体系等政策建议,为“十四五”西部国家级新区布局和区域新兴增长极培育,加快西部大开发,优化国家宏观区域发展格局提供科学依据。
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摘要
由CO<sub>2</sub>排放所引起的气候变化是当今社会所关注的热点话题,提高碳排放绩效是碳减排的重要途径。目前关于碳排放绩效的研究多从国家尺度和行业尺度进行探讨,由于能源消耗统计数据有限,缺乏城市尺度的研究。基于遥感模拟反演的1992—2013年中国各城市碳排放数据,采用超效率SBM模型对城市碳排放绩效进行测定,构建马尔可夫和空间马尔可夫概率转移矩阵,首次从城市尺度探讨了中国碳排放绩效的时空动态演变特征,并预测其长期演变的趋势。研究表明,中国城市碳排放绩效均值呈现波动中稳定上升的趋势,但整体仍处于较低的水平,未来城市碳排放绩效仍具有较大的提升空间,节能减排潜力大;全国城市碳排放绩效空间格局呈现“南高北低”特征,城市间碳排放绩效水平的差异性显著;空间马尔科夫概率转移矩阵结果显示,中国城市碳排放绩效类型转移具有稳定性,且存在“俱乐部收敛”现象,地理背景在中国城市碳排放绩效类型转移过程中发挥重要作用;从长期演变的趋势预测来看,中国碳排放绩效未来演变较为乐观,碳排放绩效随时间的推移而逐步提升,碳排放绩效分布呈现向高值集中的趋势。因此未来中国应继续加大节能减排力度以提高城市碳排放绩效,实现国家节能减排目标;同时不同地理背景的邻域城市之间应建立完善的经济合作联动机制,以此提升城市碳排放绩效水平并追求经济增长与节能减排之间协调发展,从而实现低碳城市建设和可持续发展。
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https://doi.org/10.11821/dlxb202006016
本文引用 [1] 摘要

Climate change caused by CO2 emissions has become an environmental issue globally in recent years, and improving carbon emission performance is an important way to reduce carbon emissions. Although some scholars have discussed the carbon emission performance at the national scale and industry level, literature lacks studies at the city- level due to a limited availability of statistics on energy consumptions. In this study, based on China's city-level remote sensing carbon emissions from 1992 to 2013, we used the super-efficiency SBM model to measure the urban carbon emission performance, and the traditional Markov probability transfer matrix and spatial Markov probability transfer matrix are constructed to explore the spatio-temporal dynamic evolution characteristics of urban carbon emission performance in China for the first time and to predict its long-term evolution trend. The study shows that urban carbon emission performance in China presents a trend of steady increase in the fluctuation, but the overall level is still at a low level, so there is still a great improvement space in urban carbon emission performance, with huge potential for energy conservation and emission reduction. The spatial pattern of national urban carbon emission performance shows the characteristics of "high in the south and low in the north", and there is a significant difference in the level of carbon emission performance between cities. The spatial Markov probabilistic transfer matrix results show that the transfer of carbon emission performance type in Chinese cities is stable, thus it forms the "club convergence" phenomenon, and the geographical background plays an important role in the process of the transfer. From the perspective of long-term trend prediction, the future evolution of urban carbon emission performance in China is relatively optimistic. The carbon emission performance will gradually improve over time, and the distribution of carbon emission performance presents a trend of high concentration. Therefore, in the future, China should continue to strengthen research and development to improve the performance level of urban carbon emissions and achieve the national target of energy conservation and emission reduction. At the same time, neighboring cities with different geographical backgrounds should establish a sound linkage mechanism of economic cooperation to pursue coordinated development between economic growth, energy conservation and emission reduction, so as to realize low-carbon city construction and sustainable development.
[37]
徐维祥, 郑金辉, 周建平, 等. 资源型城市转型绩效特征及其碳减排效应. 自然资源学报, 2023, 38(1): 39-57.
https://doi.org/10.31497/zrzyxb.20230103
摘要
基于中国资源型城市2003—2018年面板数据综合测度城市转型绩效，采用空间马尔科夫链、空间计量模型和空间双重差分模型，探究资源型城市转型绩效特征及其对碳排放的影响。结果表明：（1）资源型城市转型绩效逐渐提升，与此对应的是区域差异呈波动上升趋势，且四种类型资源型城市之间区域差异主要来源于地区内差异，成熟型城市贡献最大；资源型城市转型绩效存在明显的空间分异性，发展格局由以跨越区为核心的“多点式”零星分布向先行区为核心的“组团式”聚集形态演变。（2）资源型城市转型绩效在不同时期存在状态转移的可能性，具有滞后区、起步区、跨越区和先行区4个趋同俱乐部特征，空间马尔科夫链表明转移趋势存在明显空间关联性，状态转移通常出现在相邻等级之间，较少有“跳跃式”转移现象，具有长期性和持续性特征。（3）资源型城市转型具有显著碳减排效应，而且这种效应存在不同资源类型、不同发展阶段和不同空间区位的异质性特征，经济产业转型、社会生活转型和生态环境转型是发挥碳减排效应的重要因素；进一步的政策冲击分析表明，产业转型升级示范区和高新技术产业开发区的设立对城市碳减排具有积极的政策效应。
[XU W X, ZHENG J H, ZHOU J P, et al. Transformation performance characteristics of resource-based cities and their carbon emission reduction effects. Journal of Natural Resources, 2023, 38(1): 39-57.]
https://doi.org/10.31497/zrzyxb.20230103
http://www.jnr.ac.cn/EN/10.31497/zrzyxb.20230103
本文引用 [1]
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https://doi.org/10.31497/zrzyxb.20190802
本文引用 [1] 摘要

Taking urban agglomeration as the main object to optimize the spatial layout of urbanization is an important part of constructing the national land spatial planning system, and the essence of spatial optimization is to promote the coordinated development of large, medium and small cities within the urban agglomeration. Based on the measurement of urbanization coordination level of 26 cities in the Yangtze River Delta Urban Agglomeration from 2001 to 2016, this paper analyses and identifies the urban coordination relationship by using the methods of social network and multi-dimensional-scaling, and explores its internal evolution mechanism. The results show that: (1) With the improvement of the urbanization coordination level of the cities in the Yangtze River Delta Urban Agglomeration, the internal space of the urban agglomeration is obviously changed. The high coordination cities gradually show a Z-shaped distribution with Shanghai as the core, and the low coordination cities were stably distributed in the expanded area of the urban agglomeration. (2) According to the correlation strength of the coordination level of the Yangtze River Delta Urban Agglomeration, the cohesive subgroups were divided. The values of weighted average centrality and the contact density of the cohesive subgroups of the urbanization coordination relationship increased, and the polarization effect of Shanghai was more obvious. (3) The coordination structure of the urban agglomeration was identified from two dimensions of space and time. The Yangtze River Delta Urban Agglomeration has transformed from the "circle layer" structure centered on the provincial capital cities under the influence of spatial distance into the structure of "core-periphery" under the influence of temporal distance. (4) The evolution of spatial structure of the urban agglomeration was influenced by the change of coordination level of population, land and economy urbanization. Compared with population and economy urbanization, land urbanization has a significant role in promoting the level of urban coordination. The optimizing policies of the Yangtze River Delta Urban Agglomeration were proposed from the perspective of coordination after analyses of its spatial structure. This is conducive to the realization of the integration of urban agglomeration and the efficient use of space resources under the conditions of China's existing resource and environmental carrying capacity.
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王振. “十四五”时期长三角一体化的趋势与突破路径: 基于建设现代化国家战略背景的思考. 江海学刊, 2020, (2): 82-88, 254.
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本文引用 [1]
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陈雯, 刘伟, 袁丰, 等. 面向中国式现代化的长三角一体化发展使命与研究焦点. 经济地理, 2023, 43(5): 8-15.
https://doi.org/10.15957/j.cnki.jjdl.2023.05.002
摘要
党的二十大报告提出&#x0201c;以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴&#x0201d;,并深刻阐述了中国式现代化的科学内涵、本质要求、宏伟蓝图与实现路径。长三角一体化高质量发展是我国国家重大区域战略,也是中国式现代化的最佳集中展现,在中国式现代化进程中具有举足轻重的战略地位和作用。文章从阐述长三角、长三角一体化发展对中国式现代化科学内涵与本质要求的体现展现切入,重点从提升产业创造财富和就业能力、&#x0201c;城&#x0201d;&#x0201c;市&#x0201d;并举推进新型城镇化、&#x0201c;生态理性&#x0201d;&#x0201c;经济理性&#x0201d;兼顾实现人与自然和谐共生等角度,剖析中国式现代化新实践新要求赋予长三角一体化发展的新内涵,进而提出推进中国式现代化实践进程中值得进一步关注的长三角一体化发展研究议题,以期丰富人文经济地理学领域国内区域一体化研究,并为推进中国式现代化区域实践提供依据和参考。
[CHEN W, LIU W, YUAN F, et al. Missions and research agendas of regional integration development in Yangtze River Delta oriented by the Chinese Path to Modernization. Economic Geography, 2023, 43(5): 8-15.]
https://doi.org/10.15957/j.cnki.jjdl.2023.05.002
本文引用 [1] 摘要
The Report to the 20th National Congress of the Communist Party of China proposed promoting national rejuvenation through the Chinese path to modernization,and elaborated the scientific connotation,essential requirement,grand blueprint,and realization route of the Chinese path to modernization. As one of the major national regional strategies,regional integration and high-quality development in the Yangtze River Delta (YRD) might be the epitome and demonstration plot of the Chinese path to modernization. Focusing on the characteristics such as a huge population,common prosperity for all,harmony between humanity and nature,and material and cultural-ethical advancement,this paper aims to decode the relationship between regional integration of the YRD and the Chinese path to modernization. Furthermore,with particular attention given to the ability of industries to create wealth and jobs,the further implementation of new-type urbanization, and eco-environmental protection and green technical innovation,this paper analyzes new connotations and missions oriented by the Chinese path to modernization, and then generate several research agendas of integration development of YRD in human and economic geography. This paper aims to contribute to the literature on regional integration,and provide reference for promoting regional practice of the Chinese path to modernization.

基金

国家自然科学基金项目(42101195)
国家自然科学基金项目(42171200)
河南省重点研发与推广专项（科技攻关）(212102310435)
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