基于公路网络的长江三角洲旅游景点可达性格局研究

靳诚, 陆玉麒, 范黎丽

自然资源学报 ›› 2010, Vol. 25 ›› Issue (2) : 258-269.

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自然资源学报 ›› 2010, Vol. 25 ›› Issue (2) : 258-269. DOI: 10.11849/zrzyxb.2010.02.010
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基于公路网络的长江三角洲旅游景点可达性格局研究

  • 靳诚1|陆玉麒1|范黎丽2
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Research on accessibility of scenic spots in the Yangtze River delta based on land traffic network

  • JIN Cheng1,LU Yu-qi1,FAN Li-li2
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摘要

论文运用GIS软件,定量分析了长江三角洲旅游景点可达性。通过分析发现:长江三角洲旅游景点资源的可达性较好,整个区域的平均可达性时间为25.89 min,景点的可达性在30 min以内的区域达到了69.79%,可达性空间分布具有明显的交通指向性,人文景点可达性好的区域相对于自然景点更加集中。并以县域为统计单元,分析了所有景点、人文景点、自然景点三种类型的空间关联情况,均呈弱集聚格局,可达性热点区域的分布都表现为以上海为核心的圈层结构,冷点区域分布在长江三角洲区域的外围地区。在上述分析的基础上,将影响景点可达性的因素归纳为4个,即:旅游景点分布、路网结构的地区差异、自然环境和人文环境。

关键词

旅游地理 / 空间关联 / 可达性 / 旅游景点 / 长江三角洲

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靳诚, 陆玉麒, 范黎丽. 基于公路网络的长江三角洲旅游景点可达性格局研究[J]. 自然资源学报, 2010, 25(2): 258-269 https://doi.org/10.11849/zrzyxb.2010.02.010
JIN Cheng, LU Yu-qi, FAN Li-li. Research on accessibility of scenic spots in the Yangtze River delta based on land traffic network[J]. JOURNAL OF NATURAL RESOURCES, 2010, 25(2): 258-269 https://doi.org/10.11849/zrzyxb.2010.02.010
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