自然资源学报 ›› 2010, Vol. 25 ›› Issue (2): 258-269.doi: 10.11849/zrzyxb.2010.02.010

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基于公路网络的长江三角洲旅游景点可达性格局研究

靳诚1|陆玉麒1|范黎丽2   

  1. 1.南京师范大学地理科学学院|南京 210046;2.中国传媒大学南广学院媒介管理系|南京 211172
  • 出版日期:2010-02-28 发布日期:2010-02-28

Research on accessibility of scenic spots in the Yangtze River delta based on land traffic network

JIN Cheng1,LU Yu-qi1,FAN Li-li2   

  • Online:2010-02-28 Published:2010-02-28

摘要: 论文运用GIS软件,定量分析了长江三角洲旅游景点可达性。通过分析发现:长江三角洲旅游景点资源的可达性较好,整个区域的平均可达性时间为25.89 min,景点的可达性在30 min以内的区域达到了69.79%,可达性空间分布具有明显的交通指向性,人文景点可达性好的区域相对于自然景点更加集中。并以县域为统计单元,分析了所有景点、人文景点、自然景点三种类型的空间关联情况,均呈弱集聚格局,可达性热点区域的分布都表现为以上海为核心的圈层结构,冷点区域分布在长江三角洲区域的外围地区。在上述分析的基础上,将影响景点可达性的因素归纳为4个,即:旅游景点分布、路网结构的地区差异、自然环境和人文环境。

关键词: 旅游地理, 空间关联, 可达性, 旅游景点, 长江三角洲